早上起來一打開手機，朋友圈里鋪天蓋地的都是“天津8.12.爆炸”的核心內容，在看完過去6小時的消息匯總和網友們的評論和祈禱時，竟不知該如何形容自己的心情……越長大越感性，想到這座被稱為“小上?！钡拿利惓鞘?，這座當年考大學時全班有近一半的同學向往的城市，慘遭如此浩劫，內心倍感悲慟。為現生活在天津的同學趕到牽掛，也為無辜受到牽連的生命感到痛心！
就在昨天，我有幸聆聽了由注冊安全工程師段小林主講的《盡責守規 確保安全》培訓講座，他在“確保安全生產，企業該怎么做”一欄中提到：作為企業，要始終以人為本，堅持科學發展；安全第一、預防為主、綜合治理；同時要定崗位、定人員、定安全責任。
他提到的“三定原則”我十分認同，其實不光是安全責任，每一份工作都應該明細分工、責任到人。想到法國工程師格林曼的“拉繩實驗”結果：二人組的拉力是兩人拉力簡單相加總和的95%；三人組的拉力是三人拉力簡單相加的85%；而八人組拉力則下降到八人拉力簡單相加的49%。由此可見，懶惰是人的本性；一件事情，一旦有其他人共同參與，那么本該獨自承擔的責任會相應推卸到另一個身上，這與我們常講的“一個和尚擔水喝，兩個和尚抬水喝，三個和尚沒水喝”同理；盡管決策者最初的想法可能是想要隊伍共同協作，可事實上大大降低了工作效率。每個人的潛力極限都需要刺激，而最長效、最管用的刺激手段，莫過于建立人盡其才、人盡其力的機制。責任越具體，潛力發揮的越充分；?；^的人越少，用真勁的人發展的空間就越大。當然，當分工明確時，工作完成的質量也就會更高。
“8.12爆炸”的事故原因還尚未查清，社會輿論不乏有對瑞海國際物流有限公司安保措施不到位的譴責，但或許該物流公司確實是有完善的關于危險物品該如何安全存放的具體條例，畢竟它是天津海事局指定的危險貨物監裝場站和天津交委港口危險貨物作業許可單位，只是真正的執行者有沒有嚴格按要求操作，會不會認為總是會有人把好最后一道關，而那個人不是自己。這個推論成立與否不得而知。
救援仍在繼續，每一分鐘可能都有新的數據更新；每一次刷新數據，都會新增一個家庭承受別人無可替代的傷痛和損失；每一次逆火前行，都是救援戰士在拿生命做賭注。當災難比明天率先抵達，只愿多些人免于受難。如若我們的一舉一動能避免意外發生，但愿你我都是那個生活中的有心人。
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